Дрезина

Дрезина — тележка, передвигаемая механически по рельсам и служащая для поездок работников железнодорожного транспорта

с целью осмотра железнодорожного пути и по другим служебным надобностям. Дрезины как правило не оборудуются сцепками.

Название своё дрезина получила по имени лесничего Карла Дреза, который в 1817 изобрёл самокат (двухколесный экипаж) для собственного передвижения, прототип современного велосипеда.

Дрезины с мускульным приводом

«Классическая» дрезина в нынешнем её виде введена на железных дорогах в 1839 году. Она состоит из лёгкой рамы на четырёх колесах, имеющих закраины наподобие колёс железнодорожных вагонов. В передней части дрезина утверждена скамейка с подножкой, представляющая место для двух-трёх человек. Сзади помещаются рабочие, из которых двое приводят дрезину в движение вращением рукояток, а двое для смены. На дрезине хорошей конструкции при весе ее около 650 килограммов, приводимой в движение двумя рабочими, может быть на подъёме в 1:2000 достигнута скорость от 25 до 30 километров в час. Для возможности езды с большими скоростями (50 до 70 километров в час) введены были паровые дрезины.

Были построены также дрезины, сходные по конструкции с велосипедами и приводимые в движение с чрезвычайною легкостью, так как сопротивление их качению по рельсам очень незначительно. Четырехколёсный экипаж такого рода был испытан на французской Восточной железной дороге. На нём могут поместиться два человека. Один рабочий может снять его с пути. Лёгкость удаления дрезины с рельсов имеет большое значение, так как иногда приходится соскочить с дрезины и снять её с пути в виду приближающегося поезда. В наши дни велодрезины (железнодорожные велосипеды) используются на многих закрытых железных дорогах Европы для развлечения туристов.

В Америке почти на всех железных дорогах, а в Европе только в виде исключения, употребляется для поездок дорожных мастеров и сторожей дрезины, состоящая из скамейки, утверждённой на двух колёсах, расположенных одно за другим и движущихся вдоль одного из рельсов. Переднее, большое колесо приводится во вращение руками и ногами при посредстве рычага и системы зубчатых зацеплений. Точкою опоры служит третье малое колесо, движущееся по другому рельсу и соединенное укосиной с общей рамой. Такая трёхколесная дрезина служит для передвижения одного или двух человек.

Мотодрезины

В настоящее время на железных дорогах дрезины с мускульным приводом замененны мотодрезинвми. Первоначально на таких дрезинах использовалась паровая машина, потом стали использовать бензиновые и дизельные двигатели.

По констркуции небольшая дрезина напоминает автомобиль. Также как и на автомобиле передача на мотодрезине механическая, но в отличие от автомобиля мотодрезина имеет устройство реверсионного хода (то есть дрезина может с одинаковой скоростью ехать вперёд и назад). Место водителя стараются оборудовать таким способом, что бы ему было удобно управлять дрезиной при любом направлении движения.

Иногда в качестве дрезин используют переобрудованные автомобили, но это приводит к неудобствам, так как у автомобиля есть только одна задняя скорость. К тому же при движении заднем ходом водителю приходится или выворачивать шею, или пользоваться услугами «лоцмана». Для решения этой проблемы автомобили-дрезины иногда оборудуют специальным разворотным устройством. Оно представляет собой домкрат, установленный под днищем машины на вертикальной оси. К домкрату прикрелена опора, которая опирается на рельсы. Таким образом автомобиль приподнимается над рельсами и разворачивается вручную на 180° вокруг оси домкрата (фото).


При написании этой статьи использовался материал из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона (1890—1907).
 

Видео:

Узкоколейная дрезина ПД1 в Выгоде / Schmalspur-Wagen PD1 in Vygoda
Рухомий склад / Подвижной состав / Stock : дрезина - ПД1 (0:55) автомотриса - ТУ6П-0037 (6:24) тепловоз - ТУ4-1695 (10:56) Вузькоколійна дрезина ПД1 у Вигоді...
Волга ГАЗ М 21 дрезина
Дрезина
Наша первая дрезина Действие происходит на подъездной дороге завода http://wikimapia.org/#lat=55.4344012&lon=36.8962315&z=16&l=1&m=b.
Узкоколейная дрезина ПД1. Пути торфопредприятия Тесово-1
Экскурсионные поездки на восстановленной технике в рамках военно-исторической реконструкции "Забытый подвиг - Вторая Ударная". Это место, 2013 год: http://ww...
Дрезина АГВ-687 в депо Таллин-Вяйке / AGV-687 draisine at Tallinn-Väike depot
Дрезина АГВ-687 в депо Таллин-Вяйке, Таллин, Эстония, 18.06.2009 AGV-687 draisine at Tallinn-Väike depot, Tallinn, Estonia, 18.06.2009.
Дрезина 2
Наша вторая дрезина, легкая и быстрая.
2ТЭ10М и дрезина АГС1-032 на перегоне Кирс-Гарь
Движение по перегону Кирс-Гарь. Дрезина АГС1-032 и пассажирский поезд Яр-Верхнекамская из двух вагонов ведомый 2х секционным тепловозом 2ТЭ10М, на перегоне К...
Паровозик Тишка - Новые приключения - Дикая дрезина
В городке Паровозовск живут не только веселые паровозики, но еще и их друзья - дрезины. Эти веселые существа - любимые домашние питомцы жителей города. Но во...
Начальная страница  » 
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы Э Ю Я
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Home